به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «نخل و نور» به نقل از «عصرهامون» مجیب حسنی روز شنبه در نشست بررسی درخواست یکهزار دستگاه کشنده برای حمل کالاهای اساسی در سیستان و بلوچستان بیان کرد: درخواستی در این زمینه به دولت، ارائه و در آن بر استفاده از ظرفیت مناطق آزاد برای واردات کشندهها بدون طی کردن تشریفات معمول تاکید شده است.
وی افزود: طبق پیشنهاد ارائه شده از سوی سیستان و بلوچستان، کشندههای وارداتی در پنج سال نخست فقط در محدوده استانی و مرزها فعالیت میکنند و پس از آن با اعمال شرایط قانونی، امکان تردد در سطح ملی خواهند یافت.
حسنی خاطرنشان کرد: این درخواست در نامهای به رئیسجمهور ارسال شده و برای بررسی در گروههای تخصصی به وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت و راه و شهرسازی ارجاع یافته است. در صورت طی روال عادی دستگاههای اجرایی، این کشندهها دستکم تا سال آینده به سیستان و بلوچستان و کشور نمیرسد از این رو ضرورت دارد با اختیارات ویژه دولت و خارج از روال مرسوم، این نیاز فوری برای استان مرزی سیستان و بلوچستان تأمین شود.
وی با اشاره به چالشهای زیرساختی استان گفت: این استان بیشترین فاصله میانگین بین شهرها، طولانیترین مسیرها (از جمله فاصله یکهزار کیلومتری مرز میلک تا بندر شهید بهشتی چابهار)، بزرگترین مساحت خشکی و آبی و همسایگی با ۲ کشور افغانستان و پاکستان را دارد به همین دلیل نیازمندترین منطقه از نظر بهبود لجستیک، حمل و نقل و ناوگان کشنده محسوب میشود.
تاکید بر ظرفیت مرزهای زمینی سیستان و بلوچستان
معاون هماهنگی امور اقتصادی سیستان و بلوچستان همچنین تصریح کرد: در دوره محاصره دریایی اخیر، همه ظرفیتها برای تأمین کالاهای مورد نیاز در دستور کار استان سیستان و بلوچستان قرار گرفت و مسیرهای جایگزین نیز تعریف شد.
حسنی با بیان اینکه بخش اعظمی از کالاهای مورد نیاز بهصورت کانتینری از طریق پایانهها و بازارچههای مرزی سیستان و بلوچستان قابل حمل به مقصدهای مختلف است به ظرفیت مرزهای زمینی «ریمدان» و «میرجاوه» برای واردات و انتقال کالا اشاره کرد و افزود: تاجران افغانستان بهدلیل بسته شدن پیدرپی مرزها با پاکستان، همواره بهدنبال راهی کوتاه و کمهزینه برای جابهجایی زمینی بار از داخل خاک ایران هستند.
وی در ادامه با بیان اینکه گاهی این کار از مسیر بندر شهید رجایی در بندرعباس انجام میشد، عنوان کرد: حدود ۱۱ هزار کانتینر متعلق به افغانستان در بندر کراچی دپو شده و ظرفیت جابهجایی ۲۰ هزار کانتینر از طریق جادههای منتهی به مرزهای زمینی وجود دارد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: برخی از ساختارهای کشتیرانی متعلق به بخش خصوصی سایر کشورهاست و این شرکتها ریسک عبور از مناطق بحرانزا را نمیپذیرند در نتیجه یا از مبدأ حرکت نمیکنند یا شناورهای مستقر در دریا متوقف شدهاند.
انتهای خبر/
